高合HiPhi是华人运通在智能汽车领域的品牌-爆炸性新闻
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品牌城市-高合HiPhi是华人运通在智能汽车领域的品牌

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「高合HiPhi是華人運通在智能汽車領域的品牌,它是2C的,也代表了我們的追求。」丁磊說,高合HiPhi的品牌受眾與創立該品牌的人是一類的,這是一群「合而不同」的社會族群,他們拒絕同質化產品,渴望自己的座駕能夠擁有自己獨有的個性化色彩。基於價值觀的互通,「我們的產品才可以真正地去觸動用戶的心靈」。

丁磊解釋說,這個架構是一個開放的電子架構,它包括開放的車輛電子平台VEA、道路監測平台RSA和城市數據平台CDA。通過這三大平台,實現車輛、道路與城市的感知、連接。

本次專訪,我們從當前市場現狀這一宏觀角度出發,試圖進一步揭開華人運通的商業運營模式,丁磊創辦華人運通的初心,以及其未來的行進軌跡。

8月3日,周六。也就是華人運通發佈豪華智能純電品牌——高合HiPhi后,我們如約參加了丁磊的早餐會。

當前,國內乘用車市場持續的下行,讓身處汽車產業鏈各個環節上的「汽車人」焦慮不已。對於這種現狀,行業內有不同的聲音,但在丁磊看來,這一現狀是國內汽車發展史中「非常自然」的發展階段。

前幾天,華人運通豪華智能純電品牌高合HiPhi的發佈,以及該品牌首款量產定型車高合HiPhi 1的亮相,讓人們看到了未來真正的智能汽車所應具備的炫酷設計以及「聰明大腦」。對華人運通來說,造車只是其業務單元中的一個模塊,以車為橋樑和紐帶,將與汽車強相關的道路、交通、城市連接起來,是其另外「兩智」的核心所在。

「正見」驅使下的「使命感」在本次採訪中,丁磊不止一次地強調,在上海通用擔任6年的總經理,這段經歷讓他見證了合資車企在中國的發展壯大,也為其在生產製造領域積累了寶貴的經驗。而當前,環境污染和交通擁堵不得不讓人思考如何改變出行現狀,提升城市出行效率。正是基於這種使命感的擔當,華人運通決定在「三智」領域率先展開布局。

在汽車領域征戰了30年之久的丁磊,早已看慣了行業的起起落落。他平靜地說:「上世紀初到五六十年代,美國汽車市場非常旺盛,特別是福特、通用、克萊斯勒三個品牌,發展勢頭迅猛;到了70和80年代,日系和韓系車的衝擊,對美國本土車企造成一定影響。三大品牌的市佔率從過去的80%,一路跌到了今天的低位。」從其他國家汽車工業的發展歷程中,我們也能看出中國車市當前的發展現狀是市場進化的結果。

在智能汽車、智捷交通、智慧城市這三大領域,華人運通的角色是引領者,並不是主導者,這些領域未來將有更多玩家介入。正如丁磊所言,當前,華人運通以技術協作的方式,協助政府制定和規範未來交通的執行標準。

丁磊解釋說,在「智捷交通」和「智慧城市」方面,「我們不是造城、修路,而是通過交通通訊技術、智能技術、感知技術,把路的智慧化和城的智慧化串聯起來。目前,我們還是以參与項目和參与未來城市道路交通標準的制定,為我們的工作重點。」

華人運通不是「新勢力」車企基於丁磊對純電動汽車取代內燃機車這一發展趨勢的預判,華人運通應運而生。然而,與其他造車新勢力相比,丁磊斷言,華人運通不是一家新勢力車企,「造車只是華人運通業務模塊中的一個環節」,用更聰明的車,與更智能的道路一起,為人們提供更便捷高效的智慧城市出行方案,是華人運通的初心所在。

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基於此,當前的車市需要好的產品,好的公司。而好的產品就是避免同質化競爭,能夠滿足消費者多元化、個性化需求的具有差異化的產品。丁磊說:「差異化產品裏面最大的差異化就是電動化、智能網聯,車路協同的新能源產品。」

據丁磊透露,華人運通當前所強調的「三智」,是站在整個汽車產業和未來人類出行的高度進行布局,但落實到具體的項目上,有其合理、務實的部分。「我們的智能汽車、智捷交通、智慧城市這三個板塊都是各自獨立的業務單元,其項目管理,包括投資都是分開的。」丁磊強調說。

2018年,車市持續走低甚至負增長的狀態,讓整個行業陷入焦慮之中。2019年,這一狀態或將持續。面對車市增長拐點,身處一線的企業究竟是何看法?另面對由此帶來的發展以及盈利方面的難題,戰略上將會作何調整?與此同時,汽車產業正處於深度變革期,企業還面臨著技術升級、供應鏈優化等諸多方面的考驗,對此,他們又將如何應對……針對以上問題,以「C

去年10月,華人運通對外發佈了全新企業理念和戰略布局。其中提到,「華人運通主張『以人為本』,從新能源智能汽車的開發和產業化出發,布局智捷交通,並以此為入口為構建智慧城市做貢獻,改變人類未來出行。」為此,華人運通發佈了以人為導向的超體智能架構HOA(Human Oriented Architecture)。

在談話中,可以看出,對「正見」的認同,對「初心」的堅守,對「使命」的擔當,讓丁磊和華人運通身上,或將散發出意義深遠,而又對汽車產業和為人類未來出行更具價值的光芒。

在新能源汽車發展成為一種「潮流」的情況下,需要考慮的是市政建設、充電布局這些基礎設施的跟進。而就新能源產品技術路線而言,「純電肯定是一大主流方向」。

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本文主要觀點:l  車市下行屬自然規律,純電取代內燃機的發展趨勢不可逆轉

採訪丁磊,讓我們有些興奮和期待;因其獨特而又光輝的職業行進歷程,以及廣受業內認可的「儒帥」風範。專訪被安排在酒店早餐廳旁邊一間不大的會議室內,布局簡單,但整潔有序。採訪當天,丁磊身着西裝和襯衫,這樣的搭配,在這個炎熱的8月初,更顯出其嚴謹細緻的一面。

另外,華人運通還在上海臨港規劃設立了全國首個「車-路-城」異構數據AI重構智慧園區示範項目。該項目將實現異構數據的高速透傳,將由單體智能,嘗試向混合智能,乃至群體智能邁進。

華人運通的領導團隊,很多都有互聯網背景,當然,也有一大部分擁有傳統車企經驗。傳統製造業的工程師思維與互聯網時代的創新元素相互融合和碰撞,能夠激發更具前瞻性的創意和理念。丁磊認識到,未來,沒有用戶的品牌、沒有用戶共創的品牌、沒有用戶認同的品牌,是沒有價值的。所以,華人運通要做有用戶參与的、被用戶認同的、有價值的產品和品牌。

而在產品層面,基於HOA架構開發而來的高合HiPhi 1,不僅可以實現迭代升級、與用戶一起成長,還可以根據用戶自己的喜好,衍生出各類有價值的場景化應用,真正做到「千人千乘」。

當前,就車市大環境來說,最近幾年,新勢力車企的崛起、資本推動下新能源市場的亂象、PPT造車的橫生,讓人們對新入市的初創汽車企業充滿了質疑。而創立於2017年的華人運通,在新勢力的浪潮攜裹下,已走過了兩年。這兩年間,華人運通鮮少對外發聲,其所主導的「三智」戰略,也鮮少被業內所提及。

「我認為,今後十年,特別是在中國,純電大比例替換傳統內燃機車一定會發生,尤其是在城市化進程密集的地區。」 丁磊肯定地說。

「合而不同」才會「大眾」傳統汽車發展到現在,行業亟需創新。而電氣化、智能化、網聯化的到來,為行業發展帶來了諸多創新因素。華人運通所提倡的「三智戰略」,在推進節奏上很是從容。丁磊說,「我們從容,不代表我們沒有活躍和創新的基因。」

事實上,最近幾年,在「電氣化」的帶動下,新能源汽車快速崛起;除了一大波新勢力車企不斷湧入外,傳統車企向新能源領域的傾斜越來越明顯。丁磊認為,接下來,傳統內燃機車將大比例被新能源車替代,這個趨勢不可逆轉;而汽車市場的增量,未來也將集中在新能源領域。

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純電取代內燃機的發展趨勢不可逆轉

在本次採訪中,丁磊多次強調「價值」,包括產品的價值、品牌的價值,以及個人對國家和行業的價值。在很多人津津樂道融了多少資的當下,談及使命、談及奉獻,容易給人「戴高帽」的誤解。丁磊則坦誠地說:「我不想戴高帽,也不想人家給我戴高帽。中國傳統哲學中有一個詞叫『正見』,這個『正見』很簡單,就是要對社會有貢獻,對其他人有價值。在這個過程中,你也會得到回報,但我們不是從回報出發。」

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l  造車,只是華人運通戰略規劃中的一個環節

l  產業重構下,「合而不同」才會走向「大眾」

自去年下半年開始,華人運通已經啟動全球首個傳感融合計算開放道路試驗項目——江蘇鹽城「智路」項目。據了解,該項目是按照HOA超體智能架構打造的開放式試驗道路,華人運通將在此項目中實踐多維傳感的融合,實踐智能計算的廣域分散部署。

而當前中國車市遭遇下行,丁磊認為,最根本的原因是市場上產品同質化現象嚴重。「當處於市場主流的合資車企推出的新車都是同質化的,那麼消費上的萎縮也很正常。」另外,整體經濟形勢下行明顯,影響消費者的信心,會讓部分消費者推遲甚至放棄購車計劃,這也是車市整體放緩的一個原因。

身為一名汽車圈老兵,從上海大眾到上海通用(2003-2005年期間,在上汽自主品牌也工作過,是上汽少有的三個整車板塊都工作過的領導人),再到張江集團和浦東新區副區長,丁磊的背景履歷在企業和政界都書寫了較為輝煌的篇章。其中,汽車領域,是其過往人生履歷中,着墨最多的部分。正是基於早年在上海大眾和上海通用合資公司的歷練,才成就了丁磊自信、篤定的個性,以及如今創辦華人運通的前瞻性和大局觀。

l  產品同質化是導致車市下行的一大主因

作為一款高度智能化的產品,高合HiPhi 1在自動駕駛方面有着更為前瞻的布局。據丁磊透露,「在操控層面,我們綜合了現在最頂尖的技術。比如說雙冗餘,我們有五個雙冗餘,可以將自動駕駛等級達到L3,並持續進階,擴展到L4。」

另外,相比其他能源,丁磊認為,電相對安全,且不存在運輸問題。對於電池在生產中產生的污染物,可以固化並集中處理;同時,電池在運營過程中也可以集中回收,減少對環境的污染。

當然,華人運通的創立,還有丁磊個人感恩、奉獻的精神層面在。他用四句話概括了華人運通的目標,即志存高遠、務實規劃、長期奮鬥、實業報國。「實業報國,包含了對人類社會,無論經濟上還是技術上的一種貢獻。」

丁磊進一步解釋說,就世界範圍而言,純電是未來的主流趨勢。因為電具有適用性強、用途廣、易採集、使用更經濟等優勢。對於業內提及的混動技術路線是當前新能源領域的主流趨勢,丁磊認為,混動只是內燃機車向純電動領域過渡期間的產物,未來,待市政建設趨向完善,人們在辦公地點、家裡、購物中心等地隨處可以找到充電樁,那麼,純電驅動勢必成為主流。

丁磊認為,這類「合而不同」的用戶族群,擁有相同的追求和理念、認知,不同的只是背景、專業和個性。這類用戶思想自由、與時俱進,並樂於去創造,也代表了未來的消費趨勢。從這個意義上講,「合而不同」,代表着未來主流大眾的消費傾向。

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